El próximo Salón Internacional de París mostrará por primera vez un Fisker Karma híbrido salido de fábrica.

El próximo Salón Internacional de París mostrará por primera vez un Fisker Karma salido de fábrica. Sin duda, un intento de la compañía de quitar de una vez por todas la etiqueta de prototipo a un modelo que ya cuenta con unas 5.000 reservas.

Por lo visto, el fundador y presidente de la compañía, Henry Fisker (implicado en el diseño de los Aston Martin DB9 y BMW Z8, entre otros iconos del automovilismo) está decidido a cumplir sus previsiones, y conseguir que su híbrido enchuafable premium salga a la las carreteras cuanto antes.

Con cuentagotas van saliendo los datos, y ahora mismo, el consumo se situaría en unos 2.4 litros de carburante por cada cien kilómetros. Son cifras muy buenas, si tenemos en cuenta que los 403 CV de su motor consiguen que alcance los 100 km/h en 5,8 segundos.

Sin embargo, para que a la marca californiana le salgan las cuentas a final de año, el objetivo es matricular unas 100.000 unidades al año en todo el mundo. Puede que sean algo abultadas si tomamos como referencia que el consorcio de BMW y MINI consiguieron comercializar algo más de 120.000 unidades en 2009.

Además hay que tener en cuenta que ya hay en el mercado dos rivales de característica parecidas, el Tesla Roadester y el Lightning GT.

Fuente: www.motorpasion.com

Nuevo Hyundai ix20 se lanzara en Paris.

El Hyundai ix20 es un pequeño monovolumen basado en el Hyundai i20, que se presentará en el Salón de París y empezará a venderse en a mediados de Noviembre. Se trata de un modelo que comparte mucho con el Kia Venga, algo habitual entre las dos marcas coreanas.

A pesar de la ‘x’ de su nombre parece que el Hyundai ix20 no tendrá demasiadas habilidades de crossover, al menos por las fotografías no podemos pensarlo. Y sabemos que la principal “habilidad” de un crossover es parecerlo, más que serlo. La explicación podría ser que la ‘x’ se aplique a modelos derivados, no necesariamente crossovers, y que éstos últimos se distinguirían en su nomenclatura terminando en cinco, como el caso del Hyundai ix35.

Hyundai asegura que entre sus virtudes estarán el consumo bajo, la seguridad y una garantía de cinco años, aspecto en el que las marcas coreanas han apostado mucho en los últimos tiempos.

Aunque no está confirmado por la marca, en Reino Unido se afirma que el Hyundai ix20 llevará aire acondicionado, ESP y Bluetooth de serie, aunque estas especificaciones pueden cambiar según el país sería una apuesta importante hacia un equipamiento más completo.

En cuanto a motorizaciones podemos esperar un model con un 1.4 gasolina de 89 CV y un diésel de potencia no determinada por el momento, aunque teniendo en cuenta los motores del grupo el diésel básico podría ser un 1.4 de 75 CV.

Fuente: www.motorpasion.com

Anticipo del nuevo Ford Focus.

En el Salón del Automóvil de París, Ford presentará su nuevo Ford Focus ST, un modelo que llega para cubrir el hueco dejado tras la desaparición del anterior ST y que será además el primer modelo desarrollado por Ford bajo el proyecto ONE de Ford.

El Ford Focus ST saldrá a la venta en 2012 y el resto de modelos que compondrán la nueva gama Ford Focus, estarán a la venta en 2011, pero lo más llamativo de todo es que por primera vez, Ford ha desarrollado un único coche para todos los mercados en los que opera, más de 120 en todo el mundo. La gama Ford Focus tendrá tres tipos de carrocerías, cinco puertas, cuatro puertas y familiar y todas ellas deberán gustar tanto a chinos como a españoles o brasileños.

Evidentemente la creación de un coche así no es tarea fácil, y lo cierto es que los Ford Focus no serán exactamente iguales aquí que al otro lado del mundo, sino que sólo compartirán el 80% de las piezas en todos los mercados. Además la plataforma que se ha utilizado se usará para lanzar 10 nuevos modelos en todo el mundo en los próximos años, 10 modelos que supondrán unas ventas de 2 millones de unidades en 2012.

Junto a los Focus que serán el principal atractivo en París, en el stand de Ford también se podrán ver los renovados Ford Mondeo y el nuevo C-MAX, que además se pondrá a la venta en Norte América a finales del próximo año.

Lo curioso es que una marca como Ford no haya pensado antes en los beneficios que podría tener el desarrollo de un único coche a nivel global, en lugar de crear infinitas versiones para los distintos mercado en los que opera. Más vale tarde que nunca, como suelen decir.

Fuente: www.motorpasion.com

En el año 2.000, el Mazda MX-5 entró en el libro Guiness de los récords como el deportivo biplaza más vendido de todos los tiempos. Los británicos tienen buena parte de ello.

Aglutinan un 10% de las ventas mundiales, y un 40% de las registradas en Europa de este modelo. Y es que es una cuestión de gustos; las islas tienen debilidad por los descapotables ligeros de tracción trasera y motor delantero (efectivamente, viene a la cabeza el concepto del mítico Jaguar E-Type), y el pequeño japonés cuadra perfectamente en esa definición.

La primera generación fue presentada en el Salón de Chicago de 1989, y desde entonces ha sido un éxito para la compañía.

Fuente:motorpasion.com

Nuevo Renault Laguna 2011

Desde Renault hubo algunas dudas, para la renovación de uno de sus modelos más conocidos, el Renault Laguna, que se presentará oficialmente en el Salón Internacional del Automóvil de Paris 2010. Grandes cambios para la versión 2011, desde la imagen exterior, nuevas motorizaciones, hasta los nuevos equipamientos.

En el apartado de motorizaciones, vendrán motores con mecánicas más eficientes, cumpliendo con la normativa Euro 5, destacando el nuevo motor diesel de 1.5 cc dCi. Con inyección directa por conducto común, y una potencia de 110 Cv, con una emisión de CO2 de 120 gramos/kilómetro.

En la parte interior nos encontraremos con los mismos elementos en el salpicadero y el cuadro de instrumentación, pero la renovación afecta a todo lo demás, con nuevos materiales de mayor calidad, y una nueva gama de tapicerías. Nuevos niveles de acabado, ampliación de equipamiento con navegador Carminat TomTom Live, nuevo sistema de sonido Bose.

El Nuevo Mazda Shinari Concept "Alma del Movimiento"

Mazda estrena nuevo diseñador y con él ha llegado un nuevo lenguaje de diseño, Kodo. La primera muestra de este cambio de aires para la marca nipona lo veremos en el Salón de París de la mano del último prototipo de la marca, el Mazda Shinari Concept, un coupé de cuatro puertas realmente bonito.

Lo más llamativo de la nueva dirección que ha tomado el nuevo diseñador de Mazda, Ikuo Maeda, es que sus prototipo ahora parecen coches más reales, dejando atrás esa estética tan futurista que se implantó en los prototipos de Mazda desde la presentación el Mazda Nagare y el lenguaje de diseño de mismo nombre, Nagare.

Con la llegada del diseño Kodo llegarán también novedades en los modelos de calle de Mazda. El Mazda Shinari Concept es el primer escaparate en donde poder apreciar el nuevo rumbo de diseño. Si consiguen mejorar el actual, cosa que parece asñi visto lo visto en el prototipo, los futuros Mazda serán de esos coches que miraremos con buenos ojos.

El Mazda Shinari Concept se ha presentado hoy en Italia para un reducido grupo de periodistas, como anticipo al Salón de París, donde la marca nipona dará a conocer todos los detalles de su nuevo prototipo. Hasta el momento, poco más podemos decir de él, puesto que la información se ha soltado con cuentagotas.

Lo que si se puede sacar también de este prototipo es que aparte de las nuevas trazas de diseño exterior, nos muestra también el futuro de los interiores de Mazda.

Nuevo Chevrolet Aveo RS 2011

Chevrolet poco a poco va deshojando la margarita de sus novedades para el Salón de París, que recordemos serán cuatro, y hoy nos enseña su tercera novedad, el Chevrolet Aveo de producción, avanzado en el Salón de Detroit como en Chevrolet Aveo RS y con el que guarda muchos parecidos.

Está claro que cuando un coche pasa de Show Car a coche de producción algunas cosas se quedarán en el Show Car, es lo lógico. El nuevo Chevrolet Aveo no iba a ser una excepción (esperemos que lo sea el GTC Paris), pero aún asi es bastante fiel a lo que vimos en Detroit y en Ginebra.

El nuevo Chevrolet Aveo ha ganado en tamaño respecto a la generación actual. Ahora es más ancho y más largo, mejorando la habitabilidad interior. A falta de ver imágenes de su habitáculo y de poder sentarnos en él, es la afirmación más lógica que se puede hacer en este sentido.

Diseño exterior del Nuevo Chevrolet Aveo 2011

El frontal del Chevrolet Aveo conserva ese aire deportivo que quisieron inculcarle al Chevrolet Aveo RS, pero ha perdido mucho respecto al prototipo. La doble entrada de aire ahora es bastante más pequeña en las dos secciones y las tomas laterales del paragolpes se han evaporado en favor de unos faros antiniebla más convencionales.

El lateral si que es prácticamente el mismo, adaptando detalles como los tiradores de las puertas, retrovisores y llantas a un modelo de producción. Lo que no entiendo es porque han reducido el ángulo que forma la puerta trasera con el pilar C, era un detalle perfectamente trasladable a un coche de producción y a la vista está que era más acertado que en el Chevrolet Aveo de producción.

La trasera, salvo grupos ópticos y el paragolpes, también se conserva en mayor medida como en el Chevrolet Aveo RS. Quizá los nuevos grupos ópticos desmerzacan algo el conjunto y el estilo de los anteriores fuese más acertado. Es cuestión de gustos, pero creo que más de uno estará de acuerdo conmigo.

No vemos su interior, pero prometen cambios sustanciales en él. Un velocímetro ditigal junto a un tacómetro analógico, ambos inspirados en el mundo de las motos, serán una de sus mayores novedades. El salpicadero está retroiluminado con luz azul y contará un sistema multimedia con USB, entrada auxiliar de audio y Bluetooth integrado.

Motores del nuevo Chevrolet Aveo

Para su salida al mercado contará con motores diesel y gasolina. Los diesel son los dos 1.3, con unas potencias de 75 y 95 CV. Los gasolina serán dos motores 1.2 de 70 y 86 CV, un 1.4 de 100 CV y un 1.6 de 115 CV. En los diesel, para reducir consumos y emisiones se usará la tecnología Start&Stop.

Por primera vez, el Chevrolet Aveo estará disponible con una caja de cambios automática de seis relaciones para los motores 1.4 y 1.6. Para los demás, existirán cajas de cambio manuales de 5 ó 6 relaciones, dependiendo de la motorización. Los diesel son Common-Rail y los gasolina cuentan con distribución variable y variador de fase hidráulico continuo en admisión y escape.

El Chevrolet Aveo contará entre sus elementos de serie con EPS, ESC y frenos ABS.